Como é a prova de Arrais-Amador

São 40 questões e 2 horas de prova. A nota vai de 0 a 10, e a aprovação é com 5,0. Na prática, cada questão vale 0,25 ponto: 20 acertos aprovam e 19 reprovam.

Quem fez a prova conta que cada questão tem cinco alternativas, de A a E. A norma não fixa esse número, então trate como o mais provável, e não como regra escrita.

O enunciado quase nunca é uma pergunta. É uma frase incompleta que a alternativa termina, do tipo “A marca de tope de um sinal cardinal norte é formada por:”. Vale treinar nesse formato, porque ler rápido uma frase sem ponto de interrogação engana mais do que parece.

O programa está no Anexo 5-A, item 3.1, da NORMAM-211. Agrupado, ele dá oito assuntos:

• Marinharia e manobra: nomenclatura do barco, nós e voltas, fundeio, atracação, homem ao mar, leme, hélice e estabilidade.
• RIPEAM: quem tem preferência, luzes de navegação, marcas diurnas e sinais sonoros.
• Sinalização náutica: o Sistema de Balizamento Marítimo IALA, Região B, os sinais de perigo e os sinais diversos.
• Salvatagem: coletes, boias, balsas, abandono da embarcação e sobrevivência na água.
• Prevenção e combate a incêndio: classes de incêndio e o uso correto de cada extintor.
• Primeiros socorros: hipotermia, hemorragia, queimaduras, reanimação e afogamento.
• Legislação: o RLESTA (Decreto 2.596/98) e a própria NORMAM-211.
• Instrumentos e tempo: rádio VHF, agulha magnética e noções de meteorologia e de mau tempo.

A Marinha não publica quantas questões caem de cada assunto. Desconfie de quem garante um número exato: as contagens que circulam na internet variam muito de uma fonte para outra, e nenhuma é oficial.

A bibliografia recomendada está no mesmo Anexo 5-A, item 3.2: o RIPEAM-72, os livros Navegar é Fácil, Navegue Tranquilo e Sobrevivência no Mar, e o aplicativo de primeiros socorros da Cruz Vermelha.

O item 3.2 traz uma regra que pouca gente lê: “havendo conflitos com outras fontes, considerar como válidas, para efeito de prova, as informações constantes na bibliografia recomendada”. As NORMAM não estão nessa lista. Quando a norma e o livro dizem coisas diferentes, para a prova vale o livro.

Um exemplo é o filame, a quantidade de amarra que se solta no fundeio. A norma fala em cinco a sete vezes a profundidade. A bibliografia ensina três vezes para o fundeio normal, e é isso que os simulados cobram. Quem estuda só pela norma marca a alternativa defensável e perde o ponto.

Não. O Anexo 5-A, item 3.f, manda destruir as provas logo depois da correção e da apresentação dos resultados, para proteger o banco de questões. Então todo simulado de Arrais na internet é uma reconstrução, inclusive os pagos.

Isso não torna simulado inútil. Torna importante saber de onde saiu cada resposta. Um bom simulado mostra a regra ou o livro que sustenta a alternativa certa, para você conferir quando a resposta parecer estranha.

O conteúdo não é difícil. O que derruba é a margem: com corte em 20 de 40, quem estudou na véspera passa raspando ou fica a um ponto. As notas que candidatos contaram na internet em outubro de 2026 ficaram entre 22 e 32.

As questões que mais reprovam são as que trocam uma palavra:

• Boreste por bombordo. Em quase um quarto das questões de RIPEAM a resposta se decide só pelo lado. Boreste é o lado direito de quem olha para a proa; bombordo, o esquerdo.
• Águas seguras por perigo isolado. As duas boias têm encarnado. Nas águas seguras as faixas são verticais, encarnadas e brancas. No perigo isolado são horizontais, encarnadas sobre preto.
• Arrais por Motonauta. O Arrais-Amador não habilita para moto aquática. Muito material antigo ainda ensina o contrário.
• A ordem de preferência invertida. Lancha cede passagem a veleiro, e não o contrário. Mas o veleiro que ultrapassa é quem desvia.

E existe o risco que ninguém controla: decorar a resposta errada de um simulado mal feito. Um candidato contou que reprovou por marcar exatamente o que o simulado tinha ensinado.

Pelo item 5.3.3 da NORMAM-211, o Arrais-Amador conduz embarcações de esporte e recreio nos limites da navegação interior, exceto moto aquática. Para moto aquática a categoria é Motonauta, regulada pela NORMAM-212/DPC.

Para se inscrever é preciso ter 18 anos e saber ler e escrever (item 5.4.2). A carteira, chamada CHA, vale 10 anos, ou 5 anos a partir dos 65, e a renovação não exige nova prova (itens 5.5.1 e 5.5.4). A única categoria que aceita menor de 18, com autorização dos pais, é a de Veleiro.

Inscrição, taxa (GRU), documentos e a parte prática que a Marinha exige se resolvem na Capitania dos Portos, numa Delegacia ou Agência, ou por uma escola náutica ou despachante. Os valores mudam e circulam versões diferentes na internet, por isso não publicamos número aqui: confirme na Capitania antes de pagar.