Sinais sonoros do RIPEAM: o que cada apito quer dizer

Atualizado em . Fatos conferidos no texto das normas em 25 de outubro de 2026.

No RIPEAM, 1 apito curto significa “estou guinando para boreste”, 2 curtos “estou guinando para bombordo” e 3 curtos “estou dando máquinas a ré” (Regra 34(a)). 5 ou mais curtos e rápidos são o sinal de dúvida. O apito curto dura cerca de 1 segundo, e o longo, de 4 a 6 segundos (Regra 32).

Quanto dura um apito curto e um longo?

ApitoDuraçãoRegra
Curtocerca de 1 segundo32(b)
Longode 4 a 6 segundos32(c)

Os sinais sonoros servem em três situações: manobra, advertência e visibilidade restrita. Os aparelhos previstos são o apito, o sino e o gongo (Regra 33). Buzina não é aparelho do RIPEAM, apesar de aparecer em material de estudo; embarcação com menos de 12 metros só precisa ter algum outro meio de fazer um sinal sonoro eficiente (Regra 33(b)).

Sinais de manobra: com a outra embarcação à vista

Pela Regra 34(a), quem está a motor e manobra com outra embarcação à vista avisa com o apito:

SinalSignifica
1 curtoestou guinando para boreste
2 curtosestou guinando para bombordo
3 curtosestou dando máquinas a ré
5 ou mais curtos e rápidosnão entendi sua intenção, ou duvido que você esteja manobrando o suficiente (Regra 34(d))
1 curto: boreste
2 curtos: bombordo
3 curtos: máquinas a ré
5 curtos: dúvida

Esses três sinais são os únicos de manobra. “Estou parando máquinas” não é sinal do RIPEAM, embora apareça como alternativa em prova. O mesmo aviso pode ser repetido com luz, em lampejos de cerca de 1 segundo (Regra 34(b)).

Ultrapassagem em canal estreito

SinalQuem dáSignifica
2 longos + 1 curtoquem quer ultrapassarpretendo ultrapassar por boreste da outra
2 longos + 2 curtosquem quer ultrapassarpretendo ultrapassar por bombordo da outra
longo, curto, longo, curtoa que vai ser ultrapassadaconcordo
RIPEAM-72, Regra 34(c). Se a alcançada tiver dúvida, dá os 5 curtos.
2 longos + 1 curto: por boreste
2 longos + 2 curtos: por bombordo

A pegadinha é sempre o lado: um curto a mais troca boreste por bombordo.

Curva sem visão: um apito longo

Ao se aproximar de uma curva ou de um trecho em que uma obstrução esconda outras embarcações, dá-se 1 apito longo. Quem estiver do outro lado e ouvir responde com 1 apito longo (Regra 34(e) e Regra 9(f)).

1 longo: curva ou obstrução

Material antigo ensina “1 apito longo ao sair do atracadouro”. Esse sinal não existe no RIPEAM: é uma regra das águas interiores dos Estados Unidos.

Sinais de visibilidade restrita (neblina)

Com neblina, chuva forte ou qualquer coisa que impeça ver, os sinais mudam, porque ninguém está à vista. Pela Regra 35:

SituaçãoSinalRegra
A motor, com seguimento1 longo a cada 2 minutos, no máximo35(a)
A motor, parada e sem seguimento2 longos a cada 2 minutos, no máximo35(b)
Sem governo, manobra restrita, restrita pelo calado, à vela, pescando ou rebocando1 longo + 2 curtos a cada 2 minutos, no máximo35(c)
Fundeadasino em toque rápido por cerca de 5 segundos, a cada minuto35(g)
Fundeada, 100 m ou maissino a vante e, logo depois, gongo a ré35(g)
Encalhadao sino da fundeada, com 3 badaladas distintas antes e depois35(h)
1 longo + 2 curtos

Sinal sonoro de socorro

Pedir socorro com som é tocar continuamente qualquer aparelho de sinalização de neblina, ou dar tiros ou outros sinais explosivos a intervalos de cerca de 1 minuto (Regra 37 e Anexo IV).

Perguntas frequentes

O que significa um apito curto no RIPEAM?

Que a embarcação está guinando para boreste (RIPEAM-72, Regra 34(a)). Dois curtos é guinando para bombordo, três curtos é máquinas a ré.

Quanto dura um apito longo?

De 4 a 6 segundos. O apito curto dura cerca de 1 segundo (RIPEAM-72, Regra 32).

O que significam cinco apitos curtos?

Dúvida: quem apita não entendeu a intenção da outra embarcação ou duvida que ela esteja manobrando o suficiente para evitar o abalroamento (RIPEAM-72, Regra 34(d)).

Qual o sinal sonoro de uma embarcação a motor na neblina?

Com seguimento, 1 apito longo a intervalos de no máximo 2 minutos. Parada e sem seguimento, 2 apitos longos (RIPEAM-72, Regra 35(a) e (b)).

Fontes

A NORMAM-211 e a NORMAM-17 ficam no site da Marinha do Brasil. As leis e decretos têm o texto oficial linkado acima.

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