Balizamento IALA B: o que cada boia significa

Atualizado em . Fatos conferidos no texto das normas em 25 de outubro de 2026.

O Brasil usa o Sistema de Balizamento Marítimo IALA, Região B. Entrando no porto ou subindo o rio, a boia verde fica a bombordo e a encarnada a boreste. Além das laterais, existem os sinais cardinais, de perigo isolado, de águas seguras e especiais. Um perigo novo, ainda fora das cartas, é marcado duplicando um desses sinais.

IALA A ou IALA B: qual o Brasil usa?

A B, adotada pelo Decreto 92.267/86. IALA é a associação internacional de autoridades de sinalização náutica, e não uma convenção, como muito material repete. Ela divide o mundo em duas regiões, e a B é a das Américas, do Japão, da Coreia e das Filipinas.

A diferença entre as duas está só nos sinais laterais. Cardinais, perigo isolado, águas seguras e especiais são iguais nas duas regiões.

Entrando no portoRegião ARegião B (Brasil)
a bombordo (esquerda)encarnadaverde
a boreste (direita)verdeencarnada

“Entrando” é a direção convencional do balizamento (NORMAM-17, item 0205): do mar para o porto e, nos rios, da foz para a nascente. Quem sai do porto ou desce o rio vê tudo ao contrário.

Sinais laterais: verde a bombordo, encarnado a boreste

Os laterais marcam os dois lados de um canal. Na Região B:

BombordoBoreste
Corverdeencarnada
Formato da boiacilíndricacônica
Marca de topecilíndricacônica, vértice para cima
Luzverdeencarnada
Númerosparesímpares
NORMAM-17/DHN, itens 0302 e 0303. Os números são pintados em branco.
Lateral de bombordo
Lateral de boreste

Onde o canal se divide, o canal preferencial usa as mesmas duas cores com uma faixa larga da outra. Verde com faixa encarnada indica canal preferencial a boreste; encarnada com faixa verde, canal preferencial a bombordo (itens 0304 e 0305). O canal preferencial é sempre verde e encarnado, nunca outra combinação.

Canal preferencial a boreste
Canal preferencial a bombordo

Sinais cardinais: a água segura fica do lado do nome

O sinal cardinal indica em que quadrante da rosa dos ventos estão as águas seguras (item 0306). Uma cardinal norte diz: passe ao norte de mim. O perigo fica ao sul, a leste e a oeste dela.

As quatro são pretas e amarelas, e a marca de tope é sempre de dois cones pretos, um acima do outro. Nunca lado a lado, que é a alternativa falsa preferida da prova.

CardinalOs dois conesÁguas seguras
Nortevértices para cimaao norte
Sulvértices para baixoao sul
Lestebase com basea leste
Oesteponta com pontaa oeste
NORMAM-17/DHN, itens 0307 a 0310. A luz é branca, rápida ou muito rápida.
Cardinal norte
Cardinal leste
Cardinal sul
Cardinal oeste

Para lembrar: os cones do norte apontam para o norte, para cima; os do sul, para baixo. Base com base forma um losango, que é o leste. Ponta com ponta forma uma cintura fina, que é o oeste.

Perigo isolado: preto com faixas horizontais encarnadas

Marca um perigo pequeno, como uma pedra ou um casco afundado, com água navegável em toda a volta (item 0311). O corpo é preto com uma ou mais faixas horizontais encarnadas, e a marca de tope é de duas esferas pretas, uma sobre a outra.

Perigo isolado

Águas seguras: faixas verticais encarnadas e brancas

Indica que há água navegável ao redor do sinal (item 0312). É usada no meio de um canal, num ponto de aterragem, onde se chega do mar aberto, ou num ponto de espera. O corpo tem faixas verticais encarnadas e brancas, e a marca de tope, quando existe, é uma esfera encarnada.

Águas seguras

É a confusão mais rentável do tema. Perigo isolado e águas seguras são as duas boias com encarnado que não são laterais. O que separa uma da outra é a direção das faixas: verticais são águas seguras, horizontais sobre preto são perigo. E a esfera das águas seguras é encarnada, não branca, por mais que o branco do corpo e da luz convide ao erro.

Sinais especiais: amarelo, com marca em X

Não servem para orientar a navegação. Marcam uma área ou uma característica: área de recreação, área de exercício militar ou tubulação submarina, entre outras (item 0313). A estrutura é amarela, a luz é amarela e a marca de tope tem forma de X. A cor amarela do X vem da bibliografia; o item da norma só fala da forma.

Sinal especial

Novo perigo: o sinal que aparece duplicado

Um perigo que ainda não está nas cartas náuticas, como um naufrágio recente, é marcado com sinais cardinais ou laterais duplicados, isto é, dois sinais idênticos, com luz rápida ou muito rápida (item 0314). Pode ter um racon transmitindo a letra D em código Morse.

IDÊNTICOS
Novo perigo, sinal duplicado

Algumas apostilas mostram uma boia de novo perigo azul e amarela. Ela não existe na NORMAM-17, que é a norma brasileira, e nenhum sinal náutico brasileiro usa azul.

Como identificar uma boia de dia e à noite

De dia valem a cor, a forma, a marca de tope e o número. À noite, só a luz: a marca de tope não aparece no escuro (item 0206). A prova cobra esse par com frequência.

SinalCor da luz
Lateral de bombordoverde
Lateral de boresteencarnada
Cardinalbranca, rápida ou muito rápida
Perigo isoladobranca
Águas segurasbranca
Especialamarela

Boia cega é a que não tem luz nenhuma (item 0213). Não confunda com luz fraca ou intermitente.

E nos rios?

Nos rios e lagos, além do IALA B, existe a sinalização complementar em placas nas margens (item 0315 e Anexo C da NORMAM-17). Duas delas caem muito:

  • O “X” de mudança de margem pertence ao regulamento da hidrovia Paraguai-Paraná (Anexo D), em painel losangular, encarnado na margem esquerda e verde na direita. No regime geral, mudar de margem é indicado por uma seta curva.
  • O “+” é perigo isolado, um obstáculo pequeno cercado de água navegável. Não é placa de atenção.
ESQUERDADIREITA
Mudança de margem (hidrovia Paraguai-Paraná)
Perigo isolado em rio

As margens, as placas de ação e a sinalização de pontes estão no guia de sinalização em rios.

As palavras que a prova usa

  • Encarnado, e não vermelho, quando se fala de boia. A NORMAM-17 usa encarnado 30 vezes e vermelho nenhuma.
  • Cardinal, e não cardeal. É o termo da norma e da prova.
  • Boreste, e não estibordo. Estibordo não aparece em prova.
  • Boia, sem acento, como na norma.

Perguntas frequentes

Qual o sistema de balizamento usado no Brasil?

O Sistema de Balizamento Marítimo IALA, Região B, adotado pelo Decreto 92.267/86 e descrito na NORMAM-17/DHN. Entrando no porto, a boia verde fica a bombordo e a encarnada a boreste.

Qual a diferença entre IALA A e IALA B?

Só os sinais laterais trocam de cor. Na Região A, entrando no porto, o encarnado fica a bombordo e o verde a boreste; na Região B, que é a do Brasil, é o contrário. Os outros sinais são iguais nas duas.

O balizamento de canal preferencial tem quais cores?

Verde e encarnado. Verde com faixa larga encarnada indica canal preferencial a boreste; encarnado com faixa larga verde, canal preferencial a bombordo (NORMAM-17, itens 0304 e 0305).

Como é a numeração das boias laterais?

As boias encarnadas, de boreste, levam números ímpares, e as verdes, de bombordo, levam números pares, pintados em branco (NORMAM-17, itens 0302 e 0303).

O que significa a boia com faixas verticais vermelhas e brancas?

É o sinal de águas seguras: há água navegável ao redor dele. Marca meio de canal, ponto de aterragem ou ponto de espera, e a marca de tope é uma esfera encarnada (NORMAM-17, item 0312).

Para que serve a boia cardinal?

Para indicar o quadrante da rosa dos ventos em que estão as águas seguras. Passa-se ao norte de uma cardinal norte, ao sul de uma cardinal sul, e assim por diante (NORMAM-17, item 0306).

Fontes

  • NORMAM-17/DHN, capítulo 3 (itens 0205, 0206, 0213 e 0301 a 0315) e Anexos C e D
  • Decreto 92.267/86, que adota o Sistema IALA Região B no Brasil
  • NORMAM-211/DPC, Anexo 5-A, item 3.1, alínea g (sinalização no programa do exame)

A NORMAM-211 e a NORMAM-17 ficam no site da Marinha do Brasil. As leis e decretos têm o texto oficial linkado acima.

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